Tag

حمل_و_نقل

خزانه دار شورا خبر داد:واریز کلیه جرایم مربوط به طرح کاهش به حساب متمرکز خزانه

توسط | سیدحسن رسولی, شورای پنجم | بدون دیدگاه

سید حسن رسولی عضو شورای شهر تهران، اعلام کرد: بر اساس این مصوبه ناجا (راهوار) موظف شد، کلیه جرائم مربوط به اجرای طرح LEZ (کاهش آلودگی خودروهایی که فاقد معاینه فنی بوده و در سطح شهرهای در معرض این آلودگی تردد می کنند) را پس از دریافت به حساب متمرکز خزانه واریز کند. ١٠٠ درصد این وجوه در شهرهایی که این طرح اجرا می شود از جمله تهران مستقیما صرف نوسازی، بهسازی و تقویت سامانه های حمل و نقل عمومی خواهد شد. #شفافیت  #نظارت #حمل_و_نقل

(وبسایت خبرگزاری مهر، ۱ اسفند ۱۳۹۶)…

بیشتر بخوانید

نامه محسن هاشمی به جهانگیری برای تأمین واگن های مترو

توسط | شورای پنجم, محسن هاشمی | بدون دیدگاه

هاشمی در پاسخ به این پرسش که شنیده شده اعتبارات پیش بینی شده در لایحه بودجه و حمایت های دولتی از مدیریت شهری در لایحه بودجه ۹۷ کشور قلع و قمع شده است، گفت: شهرداری از طریق مجلس در حال تلاش است که اعتبارات لازم را به لایحه بازگرداند.

(بازتاب، ۱۶ بهمن ۱۳۹۶)

#حمل_و_نقل  #لایحه #بودجه

 …

بیشتر بخوانید

محسن هاشمی: به جای ایراد از طرح ترافیک جدید به دولت و شهرداری فشار بیاورید

توسط | شورای پنجم, محسن هاشمی | بدون دیدگاه

وی با بیان اینکه مترو و بی آر تی در محدوده طرح ترافیک پاسخگوی مراجعات است، گفت: به جای تشویق کردن مردم و مسئولان برای استفاده از اتوبوس و مترو چرا می‌گویید که چرا به فلان قشر آرم نمی‌دهید که خودروی شخصی به محدوده بیاید؟ اما چرا این افراد باید با خودرو بیایند؟ این در حالیست که ظرفیت‌های استفاده از حمل و نقل عمومی وجود دارد. وی در پاسخ به خبرنگاری که عکسی از متروی شلوغ امروز صبح را به وی نشان می‌داد، گفت: متروهای بزرگ جهان همه این وضعیت را دارند و شما متروی توکیو، پکن، سئول و … را ببینید که در ساعت پیک مصرف این حال را دارند و خوب است که مردم این عکس‌ها را ببینند …

بیشتر بخوانید

ایستگاه‌های مترو مناسب‌سازی شود/ تشکیل کارگروه مشاوران دانشجویی (خبرگزاری مهر۱۴ آذر ۱۳۹۶ )

توسط | زهرا نژادبهرام, شورای پنجم | بدون دیدگاه

زهرا نژادبهرام که نطق پیش از دستور خود در بیست و هفتمین جلسه شورا را با گرامیداشت روز دانشجو آغاز کرده بود، این خبر را اعلام کرد که کمیته شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران اقدام به تشکیل کارگروه های مشاوره ای از دانشجویان کرده که با خلاقیت، ایده های نو و انگیزه جوانی همواره در صف اول مشارکت و ایفای مسئولیت های خطیر بوده اند.

وی تاکید کرد لازم می دانم از این تریبون استفاده کنم و از سایر کمیسیون ها وکمیته های شورا که همگی دغدغه رشد وتوسعه شهر تهران را دارند، دعوت به عمل آورم که در جهت بسط و گسترش این رویه تلاش کنند.

متن نطق پیش از دستور نژاد بهرام به شرح زیر است

بیشتر بخوانید

ضرورت مناسب سازی پیاده‌راه‌ها برای کاهش تصادف عابران پیاده (خبرگزاری مهر ۲۵ مهر ۱۳۹۶ )

توسط | زهرا نژادبهرام, شورای پنجم | بدون دیدگاه

در تذکر پیش از دستور چهاردهمین صحن علنی شورای شهر تهران:

سهم عابران از آمار تلفات تصادفات شهر تهران ۶۱ درصد است، توجه به پیاده‌راه‌ها و مناسب‌سازی آن، امری ضروری است زیرا نه تنها منجر به کاهش آمار تصادفات می‌شود، بلکه سهم شهروندان که نادیده انگاشته شده است نیز تحقق می‌یابد.

تهران ۳.۵ میلیون دستگاه موتورسیکلت دارد، لازم است شهرداری تهران اقدامات لازم در خصوص ممنوعیت ورود موتورسیکلت‌ها به پیاده‌راه‌ها را ظرف سه ماه ارائه کند.

#پیاده #حمل_و_نقل

بیشتر بخوانید

عدم توفیق طرح‌های مختلف ترافیکی شاید نشان‌دهنده این هستند که راه‌حل‌های درستی را در پیش نگرفته‌ایم.

توسط | زهرا صدر اعظم نوری, شورای پنجم | بدون دیدگاه

اگر سهم خودروهای شخصی به اندازه‌ای که در موردش صحبت می‌کنیم،انقدر تاثیرگذار است،باید با ایجاد ممنوعیت و اجرای طرح‌های محدودکننده تردد آنها در سطح شهر، آلودگی هوا به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کند.
فقط وقتی بر اساس مطالعات و داده‌های دقیق سهم‌ هر یک از منابع مشخص شود می‌توان راهکار درست ارایه کرد، در این صورت است که می‌توان بیشتر بر ارایه تسهیلات برای حذف خودروهای فرسوده، برقی شدن موتوسیکلت‌ها، تعبیه فیلتر دوده در خودروهای سنگین و ورود خودروهای هیبریدی تمرکز کنیم و در انتظار هوای پاک بمانیم.
بی‌نتیجه ماندن طرح‌های ترافیکی در کنترل میزان آلودگی هوای تهران شاید بی‌اعتمادی شهروندان را برای طرح‌های بعدی به دنبال داشته و بر میزان مشارکت آنها در اجرای موفق این طرح‌ها تاثیرگذارد. …

بیشتر بخوانید

شهرداری نقش کمتری از سایر نهادها برای مقابله با آلودگی هوا دارد

توسط | زهرا صدر اعظم نوری, شورای پنجم | بدون دیدگاه

حیطه مدیریت شهرداری و شورای شهر بسیار محدودتر از دولت و مجلس است. ما نمی‌توانیم به سازمان‌های دیگر دستور دهیم و از آنها مطالبه داشته باشیم.

شهرداری سهم کم و اندکی را در بین سازمان‌های مرتبط برای مقابله با آلودگی هوا برعهده دارد. عامل آلودگی هوای تهران چیست؟ منابع متحرک یا همان ماشین‌ها که منشا ٧٠ تا ٨٠ درصد آلودگی تهران هستند. کنترل و نظارت روی خودروها چقدر در حوزه وظایف شهرداری است؟ خودرو را چه کسی تولید می‌کند؟ چه افرادی وارد می‌کنند و چه کسانی استاندارد بودن‌شان را تایید می‌کنند؟ چه کسانی بنزین را تولید می‌کنند و بر کیفیت آن نظارت دارند؟ چه سازمانی مسوول نوسازی خودروهای فرسوده است؟… اینها در اختیار مدیریت شهری نیست. اما در عین حال …

بیشتر بخوانید

بدنبال کاهش بودجه حمل و نقل عمومی، انتقاد محسن هاشمی از دولت

توسط | شورای پنجم, محسن هاشمی | بدون دیدگاه

رئیس شورای شهر تهران می گوید بودجه حمل و نقل عمومی پایتخت نسبت به سال گذشته یک ریال تفاوت نکرده و با نیازهای پیش رو سازگار نیست. برای به اتمام رساندن متروی تهران ۲۲هزار میلیارد تومان بودجه لازم است. این سوای بر هزینه ی سایر ناوگان حمل و نقل عمومی است که باید پشتیبانی گردد.

(نسیم آنلاین،۲۸آذر۱۳۹۶)

#حمل_و_نقل #بودجه

بیشتر بخوانید

اولین پیشنهادهای محسن هاشمی برای تقویت مترو

توسط | شورای پنجم, محسن هاشمی | بدون دیدگاه

(وبسایت برنا، ۲ شهریور ۱۳۹۶)
هاشمی: تعداد خطوط مترو باید به ۱۲ و تعداد ایستگاه ها به ۲۷۵ برسد.تعداد سفرها با مترو باید ۴ برابر و به ۱۰ میلیون در روز برسد.تعداد دوهزار واگن مترو در تهران کم داریم.

#حمل_و_نقل

بیشتر بخوانید

پاسخ محسن هاشمی به اظهارات محمدباقر قالیباف درخصوص متروی تهران

توسط | پیش از شورا, محسن هاشمی | بدون دیدگاه

(وبسایت ایسنا، ۱۱ فروردین ۱۳۹۶)
هاشمی: دولت‌های دفاع مقدس، سازندگی و اصلاحات در پیشبرد پروژه مترو تهران نقش برجسته‌ای داشتند و پس از آن شهرداران تهران طی ۱۵ سال اخیر از جمله آقایان ملک‌مدنی، احمدی‌نژاد و جنابعالی در تکمیل و بهره‌برداری از مترو زحماتی را متقبل شده‌اید و به دلیل آنکه شما بیشترین زمان تصدی تاریخ شهرداری تهران را با ۱۲ سال به‌عهده داشتید، طبعاً پیشرفت بیشتری در دوره جنابعالی در پروژه مترو تهران حاصل شده است که قابل تقدیر می‌باشد اما این پیشرفت نباید به گونه‌ای تلقی شود که زحمات سایر شهرداران و دولت‌ها نادیده گرفته شود.

#مدیریت_شهری #حمل_و_نقل

بیشتر بخوانید